Oubliez les règles de prudence qui vous dictent de jongler entre pneus d’été et pneus d’hiver à chaque changement de saison. Si vous ne vivez pas dans une zone montagneuse, la meilleure solution pour passer l’hiver et ailleurs toute l’année est d’opter pour des pneus toutes saisons. Polyvalents, ils s’adaptent très bien aux différentes conditions climatiques des régions tempérées. Surtout, ils évitent les pneus d’hiver et les pneus d’été en constante évolution en novembre et mars. Ils sont donc économiques et pratiques si vous rencontrez un épisode enneigé une fois par an ou deux. Rappelons-nous qu’ils sont bien sûr certifiés hiver, et qu’ils se produisent donc sur la neige. Ainsi, vous pouvez rouler toute l’année dans la sérénité, sans vous soucier de la météo.
Comment dénicher la perle rare parmi les pneus 4 saisons pour affronter l’année 2019/2020 ? Pour simplifier la tâche à ceux qui veulent éviter les casse-têtes, nous avons passé en revue les cinq modèles qui sortent du lot selon nous. La dimension 205/55R16 a été privilégiée, car c’est celle que l’on croise le plus souvent. Si votre véhicule réclame une autre taille standard, ces pneus devraient aussi se décliner dans la version qu’il vous faut. N’hésitez pas à nous solliciter dans les commentaires en cas de doute.
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1, Bridgestone A005 Weather Control : solide sous la pluie
Le mastodonte japonais du pneu a frappé fort l’an dernier avec son modèle toutes saisons, dévoilé aussi en vidéo. Ce pneu tient ses promesses quelles que soient les conditions, notamment sur routes mouillées ou enneigées. Son autre atout : une longévité au-dessus du lot.
- Route sèche : 4,4/5
- Route humide : 4,5/5
- Usure : 4,2/5
- Qualité/prix : 4,5/5
- Note des clients : 4,5
Voici comment il se comporte selon les critères principaux :
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2, MICHELIN CROSSCLIMATE : la référence
Le CrossClimate de Michelin a ouvert la voie des pneus toutes saisons certifiés hiver, arborant fièrement le logo 3PMSF. Sa dernière version pousse les performances encore plus loin, notamment sur l’usure. Couronné produit de l’année 2018, il a même décroché une médaille de bronze lors d’un test comparatif face à des pneus d’été. Son profil rappelle les pneus estivaux, mais il s’en tire avec brio sur la neige.
- Route sèche : 4,5/5
- Route humide : 4,4/5
- Usure : 4,3/5
- Qualité/prix : 4,2/5
- Note des clients : 4,4
Ses performances se résument ainsi :
3, Goodyear 4Seasons Gen-2 : imbattable côté budget
Précurseur du pneu toutes saisons, Goodyear capitalise sur son savoir-faire pour offrir un modèle toujours plus abouti. Ce pneu rassure en hiver, notamment avec des distances de freinage réduites quelles que soient les circonstances. Il coche aussi la case homologation hivernale avec le logo 3PMSF et le marquage M+S.
- Route sèche : 4,3/5
- Route humide : 4,3/5
- Usure : 4,1/5
- Qualité/prix : 4,3/5
- Note des clients : 4,3
Voici ses points forts selon les avis et tests :
4, Hankook Kinergy 4S 2 : l’allié des conducteurs économes
Hankook, marque coréenne bien installée, propose un pneu 4 saisons qui mise sur la sobriété à la pompe. Le Kinergy 4S 2 se veut respectueux de l’environnement et s’affiche à un tarif accessible. Pour visualiser tous ses atouts, une vidéo est disponible :
Ce pneu conjugue performances, économie de carburant et coût modéré. Il fait figure de référence au rayon rapport qualité/prix, tout en offrant une excellente tenue sur chaussée mouillée ou glissante. La confiance peut lui être accordée sans hésitation.
- Route sèche : 4,3/5
- Route humide : 4/5
- Usure : 4,2/5
- Qualité/prix : 4,1/5
- Note des clients : 4
Ses notes principales :
5, Nexen N’BLUE 4 SAISON : l’option économique
Pour une citadine ou une voiture d’appoint, le Nexen N’Blue 4 Season offre une alternative abordable. Son profil est pensé pour l’hiver, sans négliger la maniabilité sur chaussée mouillée ou même enneigée, et il reste fiable dès que le thermomètre grimpe à la belle saison.
- Route sèche : 4,2/5
- Route humide : 4,1/5
- Usure : 3,9/5
- Qualité/prix : 4,4/5
- Note des clients : 4,1
Voici le bilan de ses performances :
Loi Montagne 2 : renforcer la sécurité sur les routes des massifs
Opter pour des pneus toutes saisons, c’est aussi s’assurer de rouler en toute conformité lorsque l’hiver s’invite sur les reliefs. Avant de faire votre choix, il est judicieux de se renseigner sur les nouvelles obligations de la loi Montagne 2. Qu’est-ce qui a réellement changé depuis la version de 1985 ?
Loi Montagne 2 : ce qui attend les véhicules légers
Les massifs français font l’objet de mesures strictes, autant pour préserver leurs paysages que pour assurer la sécurité des usagers. Partir à la montagne pour un séjour neigeux suppose désormais de respecter des règles précises, édictées pour limiter les risques d’accidents ou de blocages. L’État a renforcé la protection des zones concernées contre l’érosion et les éboulements, tout en veillant à la sécurité de tous ceux qui empruntent ces routes l’hiver.
Dans ce contexte, la loi montagne 2021 rend obligatoire les équipements hivernaux pour tous les véhicules légers circulant en régions montagneuses. Cette obligation s’applique dès le 1er novembre 2021. Elle vient modifier et compléter la législation précédente.
Les zones concernées : Alpes, Pyrénées, Corse, Massif central, Vosges et Jura.
- Installer 4 pneus hiver homologués sur son véhicule
- Prévoir des équipements antidérapants amovibles sur au moins deux roues motrices
Pour circuler sans enfreindre la réglementation, il faut :
Loi Montagne 2 : ce qui change pour les bus et les poids lourds
Les nouvelles règles s’appliquent également aux autobus et aux poids lourds, avec ou sans remorque. Jusqu’ici, les équipements antidérapants étaient exigés seulement sur certaines routes signalées. Désormais, la mesure s’étend à toutes les routes de montagne désignées.
- Équiper les autobus et poids lourds de pneus d’hiver adaptés
- Mettre en place des chaînes à neige métalliques ou textiles sur au moins deux roues motrices
Ce que ça implique concrètement :
En cas de manquement, les conducteurs s’exposent à des amendes et à la possibilité d’être immobilisés par les forces de l’ordre. Un détail à ne pas négliger lorsque l’on traverse des régions où la météo aime jouer les trouble-fêtes.
Choisir ses pneus 4 saisons, ce n’est plus seulement une affaire de confort ou d’économie. C’est aussi miser sur la tranquillité d’esprit, la sécurité, et la liberté de prendre la route sans arrière-pensée, même quand la neige s’invite à l’improviste sur le bitume.
